ContiPremiumContact™ 2

Karakteristikat teknike

Performancë e shkëlqyer në frenimin në kushte të lagështa dhe të thata.

Kanalet me formë hapësinore (3D) nënkuptojnë performancën optimale të frenimit në kushte të lagështa dhe të thata. Për shkak të shpërndarjes së barabartë të presionit, goma siguron një distancë shumë të shkurtër frenimi.

Rezistencë e shkëlqyeshme kundër rrëshqitjes në ujë.

Për shkak të rritjes së numrit të blloqeve të profilit dhe pjesës së shpatullës së brendshme me formë të hapur, goma e largon ujin në mënyrë më efikase. Forma e qëndrueshme rrethore e sipërfaqes së kontaktit siguron mbrojtje të shkëlqyeshme kundër rrëshqitjes në ujë.

Manovrim i saktë dhe qëndrueshmëri e padiskutueshme në drejtim.

Profili asimetrik i prodhuar në mënyrë që pjesa e shpatullës të jetë më e ngurtë, e cila siguron kontakte optimale me rrugën.

Rezultatet e provës

Revista Auto Bild (në numrin 10/2011 ka publikuar pjesën e 2-të të "testit të madh të gomave verore 2011".

Gomat ishin të përmasave 205/55 R16, për automjet provë VW Golf.

Vlerësimi i gomave ContiPremiumContact^TM 2: “Rekomanduar"

Rreth gomave ContiPremiumContact^TM 2:

+ reagim shumë i mirë gjatë drejtimit

+ distancë më e shkurtër frenimi në sipërfaqet e thata dhe të lagështa

+ siguri e mjaftueshme para mbrojtjes kundër rrëshqitjes në ujë

- numër më i vogël i kilometrave të përshkuar

Klubi i automobilave ACE (Automobil Club Europa) ka publikuar testin e tij të gomave verore të 2011 për përmasat 205/55 R16 V. Automjeti provë ishte një VW Golf VI.

Vlerësimi i gomave ContiPremiumContact^TM 2: “Fituesja e testit"

Rreth gomave ContiPremiumContact^TM 2:

Më e mira gjatë frenimit në lagështi

Performanca më e mirë e manovrimit në lagështi

Më e mira gjatë frenimit në të thatë

Goma ContiPremiumContact^TM 2 mori vlerësimet më të larta në testin e parë të gomave verore të këtij viti, të cilat i realizoi revista AutoZeitung (numri 5/2010, shkurt 2010). Gomat e testuara ishin të përmasave 205/55 R16 V. Automjeti provë ishte një Mercedes, kategoria C.

Vlerësimi i gomave ContiPremiumContact^TM 2: “Fituesja e testit"

Kontraktorët e testit vlerësuan strukturën e sofistikuar të gomës, e cila dëshmoi se kishte një kapje të fortë dhe frenim të sigurt në asfaltin e thatë dhe të lagësht. Si përmbledhje, ekspertët nxorën në pah “performancën superiore në lagështi” dhe “performancën superiore në të thatë” për të cilat dallohen gomat Continental. Autorët testuan dhjetë goma të përmasave 205/55 R 16 V të cilat përdoren për disa automobila vetjake të madhësive të vogla dhe të mesme. Produktet konkurruese me rezistencë të ulët të rrokullisjes kanë treguar përsëri shumë pika të dobëta gjatë frenimit në rrugë të lagështa.

Teknologjia

Disponohen teknologjitë e mëposhtme për këtë gomë, por jo për secilën madhësi. Ju lutemi kontrolloni këtu nëse një prej teknologjive disponohet për madhësinë e gomës suaj.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

ContiSeal

ContiSeal™ je tehnologija, ki jo je proizvajalec Continental razvil s ciljem, da bi se poškodovana tekalna plast pnevmatike sama ponovno zatesnila. Če tujek, na primer žebelj, predre pnevmatiko, se vozniku ni treba takoj ustaviti ob cesti in zamenjati kolesa, luknja pa ostane zatesnjena, tudi ko se tujek v pnevmatiki premakne ali odpade.
ContiSeal™ je lepljiva, viskozna tesnilna plast. Nanesena je po notranji strani tekalne plasti pnevmatike. ContiSeal™ zatesni 80 % vseh predrtij in tako zmanjša nevarnost izpraznitve gume. Pnevmatike ContiSeal™ so označene z vidnim simbolom na bočni steni in so primerne za vsa platišča v redni prodaji.

SSR

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

SSR

Sistem SSR je osnovan na samonosni ojačani bočnici. Če se guma predre, ta sistem preprečuje, da bi bočnico stisnilo med platišče in podlago ali da bi pnevmatika zdrsnila s platišča. Rezervno kolo tako ni več potrebno. Ker v avtomobilu ni več treba imeti rezervnega kolesa, to pomeni manjšo maso in posledično boljši izkoristek goriva. Poleg tega se s tem sprosti do 80 dodatnih litrov prostora v prtljažniku. Sistem je priporočljivo montirati na vsa štiri kolesa, če to ni že zakonsko predpisano in popravilo pnevmatik ni dovoljeno.

Etiketa e BE-së për gomat

Mbërthimi në rrugë të lagur:

Gomat me performancë të lartë mbërthimi në rrugë të lagur (grada A ose B) kanë distanca më të shkurtra frenimi në rrugë të lagura dhe janë, për këtë arsye, më të sigurta në shi. Ashtu si me efikasitetin e karburantit, grada D nuk përdoret dhe nuk ka plane për të përdorur G.
Efikasiteti i karburantit:

Gomat përbëjnë 20% të konsumit të karburantit të automjetit tuaj prandaj, nëse dëshironi të bëni më shumë kilometra për çdo serbator karburanti, duhet të zgjidhni goma me vlerësim më të lartë të efikasitetit të karburantit. Gjithashtu do të ulni emetimet e CO2. Kjo lidhet me rezistencën e rrotullimit, pra energjinë e humbur kur një gomë lëviz. Sa më e ulët rezistenca e rrotullimit, aq më pak energji humbet dhe aq më të ulëta janë konsumi i karburantit dhe emetimet e CO2. Diferenca mes gomave me vlerësim A dhe atyre me vlerësim G mund të jetë deri në 6 litra për 625 milje.
Zhurma e rrotullimit:

Kjo është zhurma e jashtme që bën goma dhe matet në decibelë. Sa më të mbushur të jenë shiritat në etiketë, aq më shumë zhurmë bëjnë gomat.

ContiPremiumContact™ 2

me kanale të reja 3D.

Gjetësi i gomave

Karakteristikat teknike

Performancë e shkëlqyer në frenimin në kushte të lagështa dhe të thata.

Rezistencë e shkëlqyeshme kundër rrëshqitjes në ujë.

Manovrim i saktë dhe qëndrueshmëri e padiskutueshme në drejtim.

Rezultatet e provës

Teknologjia

ContiSeal

ContiSeal

SSR

SSR

Etiketa e BE-së për gomat

Mbërthimi në rrugë të lagur:

Efikasiteti i karburantit:

Zhurma e rrotullimit:

Zgjedhja e parë për prodhuesit më të mëdhenj të makinave

Goma fituese të shumë çmimeve

Shifra që flasin vetë.

Ne jemi në